¡Cómo reparar la cámara de aire de una carretilla elevadora eléctrica!

Una carretilla elevadora eléctrica es una carretilla elevadora que puede trabajar tanto en interiores como en exteriores. Cuando se trabaja al aire libre, es inevitable encontrar caminos en mal estado. Además, los neumáticos se vuelven más frágiles después de un largo período de trabajo. Como resultado, es probable que los neumáticos sufran pinchazos y rupturas. ¿Qué debo hacer si encuentro este tipo de problema? La forma más rentable es hacer las reparaciones usted mismo.

Hay dos métodos comúnmente utilizados para reparar la cámara de aire de un montacargas eléctrico, uno es usar pegamento para fuego para reparar, también conocido como reparación en caliente, y el otro es usar caucho crudo para reparar, también conocido como reparación en frío. Primero hablemos de reparar con pegamento. Generalmente, cuando la perforación y rotura de la cámara de aire no supera los 20mm, se puede reparar de esta forma. Al reparar, primero redondee y lime la grieta. Luego, rasgue la capa protectora en la superficie del pegamento para fuego, péguela en el espacio, fíjela con un parche para fuego, luego levante una esquina de la nitrocelulosa en la caja y enciéndala, el calor se transfiere a la película para vulcanizarlo y esperar a que se seque. Después de que se enfríe, simplemente retire el clip de parche contra incendios. El fabricante de carretillas elevadoras eléctricas de Jiangsu les dice a todos que este es el método de reparación con pegamento para fuego.

Luego, hablemos sobre el método de reparación de la cámara de aire de una carretilla elevadora eléctrica con caucho crudo. ¿Bajo qué circunstancias se puede utilizar caucho crudo? Generalmente, cuando la cámara de aire está seriamente dañada, debe repararse con goma cruda. Al reparar, primero se redondea y lima la grieta, y luego se rellena un trozo de revestimiento interior del neumático adecuado para la grieta. Aplique pegamento crudo en el área dañada dos o tres veces. Tenga en cuenta que cada aplicación debe realizarse después de que se haya secado el último pegamento aplicado. Después de que se seque el pegamento, tome un trozo de goma cruda con un área un poco más grande que el área dañada, limpie su superficie con gasolina y péguela en el área dañada. El grosor del caucho en bruto es preferiblemente de 2 mm a 3 mm. Si el caucho en bruto es demasiado espeso, se puede hornear al fuego para calentar el caucho en bruto a 140°C y diluirlo lentamente.